力甩扛貨粗工印象！宅配通營收創新高，這3大系統為何成為大 ... | 165反詐騙

2020年4月29日—以這款新的車機系統來說，一年能省下的罰單、事故成本，約莫只有五百萬元左右，對年收入達37億的宅配通，其實不是大數字，但事故的預防、 ...

走進宅配通位於南港軟體園區的辦公室內，最吸睛的，就是一片顯示了全台物流車輛即時車況的大螢幕，其中各種圓餅圖、柱狀圖等統計表，提供當下物流配送的相關數據，展現了宅配通科技化的一面。

自從新冠狀病毒（COVID-19，俗稱武漢肺炎）疫情爆發以來，宅經濟所帶動的商機，使得電商、物流等相關產業在哀嚎一片的市場上得以抵抗頹勢。被暱稱為「大嘴鳥」的物流大廠宅配通， 今年前三個月累計營收達約9.7億元，比去年同期還要增加了8.01%。

疫情以及電商市場增長的大環境固然對宅配通有利，但對總經理徐慶懿來說，機會是留給準備好的人。2015年起，宅配通就陸續開始引進自動化系統與車聯網設備，透過轉運中心以及公司內行控中心的即時數據監控，經過近幾年的運作，理貨效率與整體的配送品質才得以提升。

「 很多人想到物流產業，可能會有一些粗工的、辛苦的刻板印象。我們想讓人了解，我們也有許多智慧化的一面。 」徐慶懿說。

徐慶懿表示，宅配通的行控中心成立於2015年，他們當時引進了車聯網系統，來記錄宅配司機的行車動線及油耗用量等資訊。這些資料讓宅配通能夠有效導正司機的駕駛習慣。以油耗管理而言，公司可以透過系統即時提醒司機在停車配送時要熄火，減少怠速所造成的資源浪費。

今年第二季起，宅配通還將提出三項新的智慧化系統，提升配送的準點率、並防堵交通事故的發生。 第一項，是RFID智慧化籠車管理系統。 徐慶懿解釋，籠車是物流業者在轉運時用來運載宅配物件的車具，全公司共有約四千台。然而籠車每天在不同單位移動，難以掌控其數量與位置。RFID管理系統則能夠掌握每台籠車的即時狀況，讓公司可以更有效地做運用。

第二項是轉運車的智慧化派遣系統。 轉運車負責宅配通北中南貨件的流通，但過去無論是車次、車輛抵達轉運站的時間或者運費計價，都是人工統計。今年的智慧化系統建置後，公司就更能掌握每輛車的出車時間，讓貨物可以更準時被送達。

第三項，也是徐慶懿最注重的一項，...